教練，壁球的步法要怎麼練習？
#不是就繞米字？
然後1步2步3步4步…望著天?
咳咳….是看著球、揮著拍就好了嗎？
首先要瞭解壁球有哪些腳步；
👇
啟動步
Drop Step落下步
Split Step 開合
Lunge Step弓箭跨步(向前）
👇
啟動發力後再去銜接不同方向的移位
👇
Crossover Steps交叉步
Shuffle Steps側併步
Hip Turn轉髖的腳步 (向前衝刺或向後)
👇
再轉換成擊球時的
Lunge弓箭步
Lateral Lunge側弓箭步
Squat Landing深蹲步
👇
最後是退回T點的
Back Track倒退步
Cut-Step側移減速（從後場回T煞車的）
腳尖受力的輕盈碎步
這下明白了吧
為什麼我會建議，在時間有限之下。
✅做步法而非跑步。
#所以腳步不是跑米字？
這只是基本觀念。
但真實對打中，又有許多時候是
「沒時間去繞外圍切入」
平常如果只這樣練習，就產生許多落差。
步法練習要100%自然沿用進比賽中才行。
所以從T點到球-直線距離之下：
✅怎麼轉髖、轉肩膀來創造空間更是重要。
#我拿反應訓練燈或繩梯去練習步法還不錯吧？
重點不在工具本身
而是：
你打算要如何去做？
做了之後能幫助你什麼？
你在注意哪一支腳？
你在注意哪邊去發力？
你打算怎麼去減速才有效率？
你的弓箭步後腳要不要收？
☑️你怎麼練習才是重點呀。
#那教練有什麼簡單的建議嗎？
⚠️就來說說大部分較容易忽略的部分。
➡️你的「啟動」
通常你追不到球，有很大部分是啟動沒做到。
➡️你的「轉髖」
就是你的屁股。不要只想轉肩膀。
你屁股不轉，限制了你轉肩膀的幅度。
➡️你的「退位」
到位、打球是不夠的。還要瞭解怎麼退給對手，同時又在有利或能更快回中場的位置。
➡️你的「效率」
要用左腳還右腳？要幾步？要怎麼切入？為什麼？很複雜嗎？練熟了跟跳舞一樣自然。
#常常對手打出去之後都來不及啟動？
順序就像是：
👇
記得嗎？
眼睛看著或偷看美女….咳咳….
我是說看球。
👇
想對手的情況「能回擊什麼球？」
👇
沒想到？
(1)注意自己是否沒注意對手出手瞬間？
(2)注意自己是不是忘記思考對手要打什麼？
有想到？（卻還是跑不到）
(1)注意自己是不是還來不及回T？
(2)注意自己是不是回了T但位置不適合啟動？
（例如太偏向左邊、或退後時重心太往後？）
#怎樣能幫助自己在T點的啟動？
首先也是最重要的
➡️「放鬆」
壓力、緊繃下是進不了Zone的。
➡️「掌握節奏」
壁球比賽時快時慢，步法也絕對不是單一節奏。
想像自己在台北街頭開車，怎樣才能有效率又省油？
明白哪時加速超車，遇到紅燈快轉綠燈時不要急停，慢慢待速前行，綠燈後才快速啟動。
而我在說的交通燈號
「就是我經過T點時的節奏」
#對方啟動爆發力很大呀
對方是開大馬力跑車，我沒得比了？！
雖然啟動爆發力很有優勢。
但壁球不是單純百米衝刺競賽，
在室內空間下；
如何有效煞車再快速回T點有時候更重要。
勝負往往反而是在這邊。
Repeat Sprint 重複衝刺
Change Direction Speed 換方向速度
老話一句：
✅效率勝過蠻力
#步法為什麼兩腳都要練習？
因為沒有對錯，只有哪時候用哪一支腳才有效率。
舉例來說：
➡️考量「延展度」
有時候正手就是要用右腳才能救到球
➡️考量「穩定度」
有時候就是要用左腳才能更穩定
➡️考量「回擊可能性」
哪一支腳、幾步才能回多種球路才能騙對手
➡️考量每個人的「獨特性」
最後才能設計出適合自己的腳步
當然也不要忘記
➡️考量「更有效率的回T點」
如何更有效率防守各種凌虐的攻擊球。
而所謂的防守，不只是回一個防守球、爭取多少時間。
✅多有效率（省力）的方式回到解除對手壓迫的位置。
甚至利用退位來技術性的「移位假動作」
就算是防守卻也可以累積你對手的心理壓力。
#有沒有給初學者腳步建議
注意啟動，但放慢半秒在開跑。
壁球老手一定有印象，
剛開始打壁球的時候都跑太快，盲目的追著球跑。
放慢一點，多觀察幾次，很多就來得及了。
就算是老手了，還是能時時提醒自己這個原則。
#這樣步法練習要注意的細節好多怎沿用比賽裡？
步法的分配，是不能先預設的。
不能在對手出手前就先想好
你可以猜測對手接著要打什麼球路（直線、斜線、或者小球…等等）
但是對手打出來的那一瞬間，你做出判斷後才能開始計算、分配。
所以平常練習時，要多留意並嘗試熟悉。
最後才能自然的沿用進比賽中。
Work Smart
但我沒有說壁球不暴力
所以請也Work Hard 😉
James.H
Sep 29th 2021
#教學文
#AJ Squash Academy
#Taiwan Squash
————————————
我的訓練、我的教學。
一直以來壁球佔據了我生活的大部分時間。
今年卻不一樣，在台灣疫情爆發同時剛好我也當了父親的角色。
在這邊容我工商一下：
如果有人想找我學球，歡迎直接私訊詢問，
不管程度如何，只要時間對的上，我都會盡量安排。
學費上我不可能會打折，因為教學上也不會打折。
明年2022年學費一定會漲價。
雖然不敢說自己專業，但至少跟我打球一樣時時在更新、進修、進步。
所以有多的時間也好，我也多陪陪自己小孩。
但是舊生放心，我不會漲價。
也謝謝你們看的起我，一路支持到現在🙏
James
怎麼 判斷 不適合 在 [新聞] 3個月29件緩撞車或工程車被撞國道警追肇- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://udn.com/news/story/7320/7066412?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
原文內容：
3個月29件緩撞車或工程車被撞 國道警追肇因：過度依賴輔助駕車
2023-03-30 10:40 聯合報／ 記者曾伯愷／新北即時報導
這個月6日上午，國道1號北向239.4公里雲林斗南路段，發生一起汽車推撞施工緩撞車事
故，造成1人受傷。根據國道警方統計，今年截至3月28日為止，車輛行駛國道撞擊緩撞車
、施工車共計29件，追究肇因大多數與駕駛輔助系統有關。呼籲駕駛人，切勿過度依賴輔
助駕車，以免發生危險。
國道警方表示，越來越多新車，皆配有先進駕駛輔助系統（ADAS），雖然現有系統可以輔
助駕駛人，減輕駕駛人負擔。但輔助系統並非毫無瑕疵，駕駛人仍需謹慎注意，隨時視行
駛環境情況控制車輛，而非全部交由車輛電腦「自動駕駛」。
國道警說，這個月6日上午9時許，35歲孫姓男子駕駛一輛汽車，沿著國道1號一路北方向
行駛，途中他行經國道1號北向239.4公里雲林斗南路段，疑未注意車前狀況，直接撞擊內
側車道一輛施工緩撞車，孫男手部擦挫傷，送醫並無大礙，警查他車上裝有輔助系統，駕
駛當下雖否認開啟，但警方不排除任何肇事可能，持續調查。
國道警彙整，各駕駛輔助系統（ADAS）功能車輛使用手冊，仍有以下列情境，是無法即時
正常使用運作駕駛輔助系統。包括「與前車速差過大或前車靜止狀態下」、「上下坡度大
路段、彎道路段（影響雷達偵測角度）」、「前車未行駛於車道正中間」、「突然切入車
道的車輛、前車突然轉向」、「特殊形式之車輛、摩托車，靜止行人（判斷邏輯須符合辨
識軟體之定義）」、「特殊天候環境（濃霧、雨天、強光等，影響雷達和鏡頭的效能）」
等情境。
國道警呼籲，駕駛人即使開啟駕駛輔助系統，行駛中仍應隨時注意車前動態，雙手一定要
緊握方向盤，若不慎發生緊急狀況，才能做適當反應。倘若駕駛途中，駕駛人感到疲累或
注意力無法集中，應前往鄰近服務區；或駛離交流道稍作休息，切勿繼續行駛，以維護他
人及自身行車安全。
心得/說明：(30字以上)
這個數量要再多幾倍就好, 加速淘汰那些三寶駕駛
現在前方急停, 我都很害怕後面有當自動駕駛在開的三寶
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